Mise à jour du Projet TLR phase 2

Généralités
Les activités préparatoires (forages, aménagement du bureau de chantier, évaluations préalables aux travaux, préparation du chantier, déboisement, etc.) sont en cours pour chacun des prolongements de l’O-Train.

Prolongement vers le sud de la Ligne Trillium de l’O-Train
• Installation de remisage et d’entretien de la cour Walkley
– Le battage des pieux vissés est en cours. Il s’agit d’un système d’ancrage au sol utilisé pour la construction de fondations. Un peu comme on insère une vis dans un morceau de bois, les pieux sont vissés dans le sol et forment une sorte d’ancre pour soutenir les fondations.

• Lien vers l’aéroport
– Le terrassement, l’installation des ponceaux et la construction de remblais sont en cours à l’ouest de la promenade Uplands.
• Pont ferroviaire de la promenade Uplands
– La construction des colonnes à l’est est terminée.
– La construction des colonnes à l’ouest est en cours.
• Pont ferroviaire de la promenade de l’Aéroport
– La construction des colonnes est actuellement en cours sur le côté ouest du pont ferroviaire de la promenade de l’Aéroport.
• Pont ferroviaire du chemin Bowesville
– Le forage des caissons est terminé à l’ouest. Les équipes ont commencé à couler le béton.
– Le forage des caissons est en cours à l’est.
• La construction de la voie de guidage est en cours entre les chemins Lester et Leitrim.
• Le terrassement, le nivellement et le déboisement sont en cours entre les chemins Leitrim et Limebank.

Prolongement vers l’est de la Ligne de la Confédération de l’O-Train
• Déboisement et défrichage
– Le déboisement est en cours des côtés nord et sud de la route 174, entre les chemins Blair et Trim.
– Les activités de défrichage sont terminées à environ 70 %.
• Déplacement de la route 174 (de la rue Blair à l’est de l’échangeur du chemin de Montréal)
– Les équipes reconfigurent les bretelles de la route 174 à la hauteur de l’échangeur du chemin de Montréal pour faciliter la construction du pont. L’ouverture des nouvelles bretelles a eu lieu la semaine du 18 novembre. Le déplacement des voies de la route 174 suivra.
– Les travaux en cours comprennent l’installation de barrières en béton temporaires, de feux de circulation et de clôtures de sécurité en acier, l’excavation et l’enlèvement des matériaux de la route ainsi que des travaux d’asphaltage.
– Afin d’assurer la fluidité de la circulation quotidienne sur la route 174 durant les heures de pointe, une partie de ces travaux se déroulera au cours de la nuit jusqu’en décembre 2019.
• Travaux préparatoires sur la route 174 (du boulevard Jeanne-d’Arc à la place d’Orléans)
– Les équipes retirent la signalisation routière suspendue le long des voies de la route 174 en direction est et installent la signalisation temporaire.
– Afin d’assurer la fluidité de la circulation quotidienne sur la route 174 durant les heures de pointe, une partie de ces travaux se déroulera au cours de la nuit jusqu’en décembre 2019.
• Travaux d’élévation d’Hydro One le long de la route 174 près de la station Trim
– Hydro One a terminé le remplacement des poteaux d’hydroélectricité près de la station Trim afin de permettre de futures activités de construction.
• Aménagement du bureau de chantier est :
– L’installation est en cours à la hauteur du chemin Trim.

Prolongement vers l’ouest de la Ligne de la Confédération de l’O-Train
• Déboisement et défrichage
– Le déboisement et le défrichage sont en cours aux endroits suivants :
▪ Installation d’entretien léger et de remisage (IELR) Moodie
▪ Bassin de rétention des eaux pluviales Woodroffe
▪ Avenue Carling
▪ Avenue Connaught et Transitway Sud-Ouest
▪ Promenade Sir-John-A.-Macdonald
– On prévoit déboiser/défricher aux endroits suivants (en attente de permis et d’approbation) :
▪ Station Bayshore
▪ Station Lincoln Fields

• Travaux préparatoires pour le tunnel en tranchée de la promenade Sir-John-A.-Macdonald
– La promenade Sir-John-A.-Macdonald est déplacée vers le nord afin de libérer l’espace requis pour construire un tunnel en tranchée entre la station Dominion et l’avenue Cleary.
– Il pourrait y avoir réduction de voies en dehors des heures de pointe entre les avenues Dominion et Cleary, mais la circulation dans les deux sens sera maintenue en tout temps.
– L’ouverture des nouvelles voies en direction ouest a eu lieu le 22 novembre.
– La construction de la voie temporaire de circulation en direction est reprendra au printemps de 2020.
• Travaux préparatoires du bassin de rétention des eaux pluviales Woodroffe
– Construction du sentier polyvalent en cours
– Début des travaux de construction du bassin de rétention Woodroffe une fois que le permis d’approbation environnementale sera reçu
• Aménagement du bureau de chantier ouest :
– Les derniers travaux d’installation sont en cours au niveau de la gare de triage quotidien du chemin Baseline et de la promenade Navaho. L’occupation est prévue pour le mois de décembre.
– L’installation est en cours aux bureaux de chantier de la promenade Moodie et du pré Rochester.

Communications et relations avec les intervenants
Des séances d’information sans inscription de l’Étape 2 sont prévues en décembre jusqu’au début de 2020. Chaque séance fournira un aperçu du projet et des réponses pour une zone géographique en particulier :
• De la station Cleary à la station Lincoln Fields (le 3 décembre 2019)
• De la station Blair à la station Trim (le 5 décembre 2019)
• De la station Tunney’s Pasture à la station Dominion (le 9 décembre 2019)
• De la station Iris à la station Baseline (le 11 décembre 2019)
• Du pont d’étagement Lincoln Fields à la station Moodie (le 12 décembre 2019)
• De la station South Keys à la station Aéroport et la station Limebank (à déterminer en 2020)
• De la station Bayview à la station Greenboro (à déterminer en 2020)
De nouveaux outils ont été produits à l’intention des intervenants pour les tenir au courant du déroulement du projet de l’Étape 2 du TLR. La principale source d’information pour le projet est le site Ottawa.ca/etape2. Les intervenants ont maintenant accès aux outils suivants :
• Nouvelle carte interactive de l’Étape 2 du TLR
• Nouveau bulletin d’information de l’Étape 2 du TLR
• Descriptions des stations et rendus
• Fiches de renseignements et autres documents utiles
Le site Web du projet se trouve maintenant sur le site Ottawa.ca/etape2. Le personnel continue de communiquer avec les conseillers et les intervenants communautaires, au fur et à mesure de l’avancement des travaux. Les intervenants peuvent continuer d’acheminer leurs demandes de renseignements à l’adresse de courriel du projet de l’Étape 2 du TLR à etape2@ottawa.ca.

Ville d’Ottawa offrira un service de camp de jour à certains centres récréatifs sélectionnés si les écoles devaient fermer.

Mercredi le 4 décembre, la ville d’Ottawa offrira un service de camp de jour à certains centres récréatifs sélectionnés si les écoles devaient fermer.

Les camps sont offerts aux jeunes de 4-12 ans, entre 8:00 et 17:00 et sont offert à prix un prix raisonnable pour rencontrer les besoins des résidents d’Ottawa.

La ville offrira ce service aux endroits suivants:

Complexe récréatif Bob MacQuarrie
Complexe récréatif CARDELREC
Programme seulement disponible pour les 4-5 ans 
Complexe récréatif CARDELREC
Programme seulement disponible pour les 6-12 ans  
Centre communautaire Greely
Centre communautaire  Greenboro
Centre communautaire Hintonburg
Programme seulement disponible pour les 6-12 ans
Complexe récréatif Kanata 
Centre communautaire Manotick
Complexe récréatif  Richcraft 
Centre communautaire Rideauview 
Centre communautaire et piscine Sawmill Creek  
Complexe St-Laurent 
Centre sportif Walter Baker  

Pour vous enregistrer ou pour voir la liste des camps disponibles, les parents peuvent visiter le https://ottawa.ca/fr/loisir-et-parcs/programmes-de-loisirs

L’entretien hivernal… en chiffres

Est-ce que vous saviez que La Ville D’Ottawa possède plus de 510 opérateurs d’équipement d’hiver très qualifiés et plus de 595 pièces d’équipement pour le déneigement pour s’occuper de toutes les situations que Mère nature pourrait décider de nous envoyer?  Nuits et jours, Nos employés surveilleront l’état de nos routes et prendront les mesures nécessaires pour garder les résidents en sécurité alors qu’ils parcourent la ville. 

Lancement de la 35e collecte d’aliments annuelle d’OC Transpo

Saviez-vous que cette collecte avait été crée la même année que la Banque d’alimentation d’Ottawa? Chaque année, et ce depuis plus d’un tiers de siècle, nous travaillons de concert pour faire que cette collecte soit la plus importante d’Ottawa.

Depuis 35 ans, la collecte a permis de recueillir plus de trois millions de livres de nourriture ainsi que des milliers de dollars. Rien que l’année dernière, nous avons amassé un total de 121 038 denrées et articles non périssables, et de 38 400 dollars en argent et en bons alimentaires pour la Banque d’alimentation d’Ottawa.

Savez-vous à quoi cette collecte d’aliments doit son succès, année après année? C’est à la générosité de gens comme vous, qui continuez de faire des dons et de participer bénévolement à cet événement afin de faire bouger les choses. Cette année encore, faisons de la collecte une immense réussite!

Vous voulez participer? Voici comment faire!

Pour faire un don

À différents points de la ville, vous trouverez des boîtes de dons pouvant recevoir des conserves et des articles non périssables : riz, soupe, thon, pâtes, couches, aliments pour bébés, préparation pour nourrissons, beurre d’arachides, sauce tomate, ragoûts, etc.

Les boîtes de dons ont été placées aux endroits suivants :

  1. 1500, boulevard St-Laurent
  2. 875, chemin Belfast
  3. 899, chemin Belfast
  4. 925, chemin Belfast
  5. Tous les garages d’OC Transpo
  6. 370, rue Catherine
  7. 101, promenade Centrepointe, Place-Ben-Franklin
  8. 100, promenade Constellation
  9. 110, avenue Laurier – hôtel de ville
  10. 2339, chemin Ogilvie
  11. 2799, croissant Swansea
  12. 2020, chemin Walkley
  13. 1490, promenade Youville, Complexe récréatif Bob-MacQuarrie-Orléans
  14. 1115, chemin Dunning – Aréna R.-J.- Kennedy
  15. 951, avenue Clyde;

Il existe aussi plein d’autres façons originales de faire un don ou de participer à la collecte en équipe – vous pouvez par exemple organiser une compétition amicale entre collègues ou encore une vente de pâtisseries.

Pour faire un don en argent

Saviez-vous que grâce à sa capacité à acheter en vrac, la Banque d’alimentation d’Ottawa peut pour chaque dollar donné se procurer une quantité d’aliments d’environ 5 $? Le plus simple pour faire un don en argent est de passer par la plateforme de don en ligne de la Banque d’alimentation d’Ottawa.

Partager, c’est un geste d’amour! Pour partager le lien vers la page de don en ligne, rien de plus simple! Publiez-la sur vos comptes de médias sociaux pour que vos proches la voient, ou envoyez-la par courriel.

Pour devenir bénévole

Cette année encore, nous recherchons 600 bénévoles pour récolter les dons en denrées et en argent des résidents dans les épiceries Loblaw, Your Independent Grocer, Real Canadian Superstore et No Frills participantes. Les membres du personnel et leurs proches peuvent se porter volontaires pour effectuer un quart de trois heures et demie entre 10 h et 17 h le samedi 30 novembre. Cette initiative de bénévolat donne aussi droit à des heures de services communautaires pour les élèves du secondaire. Si vous souhaitez participer, rendez-vous sur le nouveau site d’inscription de la Banque d’alimentation d’Ottawa.

Mises à jour de l’infrastructure d’accessibilité

Le Quartier Innes est l’endroit que plusieurs aînés on choisit pour s’établir et ils veulent y rester. Il est prioritaire que nous puissions leur fournir les infrastructures et l’accessibilité nécessaires afin qu’ils puissent continuer de profiter de tout ce que notre belle communauté a à leur offrir.

Dans notre quartier, plusieurs projets qui augmenteront l’accessibilité pour nos aînés sont déjà en cours ou viennent d’être complétés.

Quelques exemples :

  • Bancs situés le long de plusieurs sentiers, trottoirs, sentiers pédestres et la connexion avec le nouveau parc-o-bus de Chapell Hill Sud.
  • Lors des travaux de repavage à travers notre quartier, des surfaces tactiles guidant les personnes ayant des troubles de vision seront ajoutées.
  • Les agrandissements de l’Aréna Blacburn débutant en 2020 rempliront les besoins en accessibilités pour un centre de cette importance.
  • Signalisation demandant aux conducteurs d’être attentifs dans les zones où plusieurs personnes âgées résident.
  • Modification des signaux de passage pour piétons des chemins Pagé et Innes afin de donner plus de temps aux personnes âgées pour traverser la rue en toute sécurité

D’ici 2031, les aînés représenteront 22 pour cent de la population d’Ottawa. Il est primordial que nous continuions d’améliorer les infrastructures de notre ville et plus particulièrement du Quartier Innes pour offrir un environnement sécuritaire et accessible aux gens avec des difficultés de mobilité pour les résidents, peu importe leur âge.

Ébauche Budget 2020 de la Ville d’Ottawa

Le 6 novembre, l’ébauche du budget 2020 de la Ville d’Ottawa a été présentée. C’est un budget intéressant car cette année, la ville d’Ottawa a dépassé le million d’habitants, le système de train léger a été lancé, malgré quelques difficultés; et nous avons maintenant l’occasion de vraiment devenir une capitale de première classe mondiale.

Il est toutefois important d’être prêt pour la croissance future afin d’éviter un déclin des services. Alors que nous examinons le budget proposé, nous voyons que la Ville a fait de grands efforts pour établir un équilibre entre les dépenses sur les services existants et l’investissement dans notre avenir. 

Étant donné la croissance de la compétition au niveau mondial pour des investissements économiques, ainsi que notre besoin de s’adapter aux impacts des changements climatiques comme nous l’avons vu au cours des dernières années, il est important que la Ville se prépare pour une croissance à long terme tout en s’attaquant aux besoins et aux attentes de services des résidents qui continuent d’évoluer.

L’ébauche du budget 2020 de la Ville comprend:

Transport

  • 817 millions de dollars pour le financement de l’Étape 2 du réseau de train léger sur rail d’Ottawa, qui vise à étendre le service jusqu’à Orléans grâce à l’ajout de 12 kilomètres et de 5 stations le long de la Ligne de la Confédération, à l’est de la station Blair.
  • 3,8 millions de dollars pour la mise en œuvre du plan d’action stratégique pour la sécurité routière
  • 788 000 $ pour la mise en œuvre de mesures temporaires d’apaisement de la circulation
  • 380 000 $ pour l’amélioration des intersections à un endroit de chaque quartier dans le cadre du programme d’amélioration de la sécurité des piétons – les emplacements seront déterminés
  • 200 000 $ pour effectuer une vérification du réseau afin d’identifier les sites présentant une incidence élevée de collisions à gauche et de définir des priorités pour les améliorations visant à accroître la sécurité

Rues

  • Augmentation de 51 millions de dollars du budget de réfection des chaussées
  • 930 000 $ pour l’achat de véhicules et d’équipements supplémentaires pour le service des routes
  • 190 000 $ pour le remplacement d’équipement léger servant à la maintenance des routes

Services de neige en hiver

  • 295 000 $ pour la recherche et le développement de nouvelles technologies visant à soutenir les opérations de déneigement et de déglaçage en hiver
  • 78.3 million de $ pour les opérations hivernales de base estimés pour 2020, ce qui constitue une augmentation de 7.7% sur l’an passé. 2.9 millions$ de ce montant étant dédié à la maintenance des trottoirs)

Logement

  • 15 millions de dollars pour créer plus de logements abordables et mieux équipés, en s’appuyant sur l’investissement de l’an dernier, le plus important investissement dans le logement abordable de l’histoire de la ville
  • 31 millions de dollars pour maintenir le soutien offert aux organismes locaux afin de financer des mesures de soutien au logement et aux sans-abri ainsi que des services aux résidents

Environnement

  • 2 millions de dollars pour des améliorations aux usines de purification d’eau de l’île Lemieux et de Britannia
  • 500 000 $ pour un revêtement de lixiviat couvrant la phase 5 du développement du site d’enfouissement de Trail Road
  • 250 000 $ pour un système de recirculation du lixiviat dans le site d’enfouissement de Trail Road
  • 500 000 $ pour l’ingénierie et la construction de drains municipaux améliorés
  • 3 millions de dollars pour la stratégie de gestion de l’énergie et d’investissement visant à réduire l’empreinte environnementale de la ville, à garantir la conformité avec la Loi sur l’énergie verte et à continuer de jouer un rôle de premier plan en matière de conservation de l’énergie et de gestion de la demande
  • 1,49 million de dollars pour planter environ 125 000 arbres, dans le cadre d’une stratégie plus vaste visant à planter 500 000 arbres pendant ce mandat, afin de régénérer le couvert forestier d’Ottawa dans les collectivités rurales, suburbaines et urbaines

Services d’urgence

  • 30 nouveaux policiers
  • 14 ambulanciers paramédicaux équivalents temps plein et les véhicules associés pour faire face à la croissance future et future, ainsi qu’aux scénarios de niveau zéro

Arts et culture

  • 40 000 $ pour rénover le Centre des arts Shenkman en remplaçant du matériel, en mettant à niveau les systèmes de théâtre, en adoptant de nouvelles technologies de service à la clientèle et en entretenant les installations de théâtre communautaire
  • 126 000 $ pour réparer et entretenir les bâtiments et l’équipement culturels, notamment pour améliorer les normes de santé et de sécurité et les exigences en matière d’accessibilité, pour remplacer l’équipement du programme et moderniser les systèmes
  • 200 000 $ pour le plan de durabilité du musée afin d’entretenir l’équipement et de moderniser les bâtiments afin de répondre aux normes de santé et de sécurité et aux exigences d’accessibilité
  • 50,000 $ for the professional care of more than 300,000 objects of historical and cultural significance in the City’s art, artefact and archaeological collections

Infrastructure

  • 49,3 millions de dollars en infrastructures, y compris:
  • 11 millions de dollars pour réparer et améliorer les égouts
  • 1,5 million de dollars pour la réhabilitation des égouts sans tranchée
  • 360 000 $ pour la gestion complète des actifs
  • 2 millions de dollars pour renouveler les rails de guidage
  • 11,6 millions de dollars pour améliorer et réhabiliter les systèmes de distribution d’eau et l’infrastructure de la conduite d’eau principale
  • 1,5 million de dollars pour la réhabilitation de l’infrastructure de gestion des eaux pluviales
  • 4 millions de dollars pour le Plan directeur de l’infrastructure pour temps humide, qui améliore la capacité de la ville à gérer les eaux pluviales et à réduire les risques d’inondation
  • 850 000 $ pour l’étude, la conception et la réalisation de projets d’immobilisations qui amélioreront le domaine public

Le transport en commun

  • 43 millions de dollars pour remplacer 63 autobus en fin de vie, soit 15 ans, et 6 millions de dollars pour le projet pilote d’autobus électriques
  • 7,5 millions de dollars pour étendre le réseau de bus afin d’améliorer la fiabilité du service, d’accroître la capacité, de réduire les temps d’attente et de créer de nouvelles connexions vers les zones de croissance
  • Les tarifs Equipass et Community Pass de 2020 seront gelés aux tarifs de 2019
  • 5,8 millions de dollars pour renouveler l’infrastructure de transport en commun existante, y compris les bâtiments et le Transitway
  • 2,85 millions de dollars pour améliorer les gares du Transitway et de l’O-Train, ainsi que d’autres installations dotées de commodités telles que des bancs au profit des clients et des opérations
  • 1,8 million de dollars pour remplacer les véhicules de soutien opérationnel pour la sécurité, la supervision, la maintenance, les magasins et autres services
  • 4,8 millions de dollars pour le programme de préparation opérationnelle ferroviaire afin de soutenir l’élargissement du service de transport multimodal dans le cadre de l’étape 2, par le biais d’initiatives de communication et de formation
  • 900 000 $ pour l’installation de nouvelles plates-formes de bus, abris et autres améliorations aux arrêts de bus
  • 15 millions de dollars pour la mise en œuvre de la première partie des déviations de service d’autobus, spécifiquement pour la ligne 2 et le prolongement est de la ligne 1, qui seront en place pour la construction de la phase 2
  • 500 000 $ pour financer l’amélioration de l’accessibilité aux stations et autres installations du Transitway et de l’O-Train

Parcs et installations

  • 2,58 millions de dollars pour la réparation d’installations de stationnement, y compris à l’hôtel de ville et au marché Byward
  • 575 000 $ pour l’amélioration de l’accessibilité au stationnement de l’hôtel de ville
  • 860 000 $ pour investir dans des modifications au système de stationnement sur rue
  • 310 000 $ pour réparer, moderniser et entretenir les installations des chantiers de travaux publics
  • 560 000 $ pour les installations de stockage de matériel d’hiver
  • 300 000 $ pour des réparations d’un coût inférieur à 10 000 $ par projet, ce qui améliorera l’accès et le service du public dans les édifices des services de loisirs, de la culture et des installations
  • 200 000 $ pour réaménager et rénover les terrains de sport en plein air, notamment par le resurfaçage, l’amélioration du drainage et l’ajout ou l’amélioration de l’éclairage
  • 250 000 $ pour l’éclairage des sentiers dans les parcs de la ville
  • 400 000 $ pour l’équipement des patinoires extérieures
  • 774 000 $ pour la mise à niveau de l’infrastructure, l’ajout de fonctionnalités et la satisfaction des besoins de la communauté dans les 1275 propriétés et 867 installations supervisées par les loisirs, la culture et les services de l’établissement
  • 100 000 $ pour améliorer la sécurité extérieure des piscines extérieures de la ville grâce à une clôture améliorée, à la protection du périmètre et à de l’équipement de surveillance
  • 446 000 $ pour entreprendre des études de planification qui orienteront l’élaboration du plan directeur des loisirs et des rapports sur les normes et les stratégies de loisirs

Je tiens à remercier tous ceux et celles qui ont partagé leurs opinions et leurs priorités pour le budget avec moi. Que ce soit lors des consultations pour le budget tenu le mois dernier ou directement avec mon bureau, votre participation a été très utile dans l’identification des priorités de la communauté. Je vous encourage à consulter l’information budgétaire ci-dessous ou lire le document dans son entièreté au ottawa.ca et me faire parvenir vos commentaires à Laura.Dudas@ottawa.ca.

Lors du prochain mois, les comités et le Conseil de la Ville examineront les ébauches du budget et l’approbation finale aura lieu à la réunion du Conseil du 11 décembre.

Comme toujours, vous pouvez assister aux réunions des comités ou du Conseil afin de partager votre opinion au sujet du budget. La liste des dates de comités est disponible au ottawa.ca

Mise à jour – Commission du Transport Commun

Aujourd’hui, à la Commission sur le transit, une mise à jour a été présenté  sur le plan d’OC transpo pour s’attaquer aux problèmes de fiabilité du train et du service d’autobus à travers la ville.

Les items suivants ont été présentés :

  • 2 millions de $ pour améliorer le service de transport adapté
  • Fournir de nouvelles et de meilleures connexions à la ligne 1, aux nouveaux secteurs en croissance, ajout de trajets plus tôt et plus tard, nouveaux arrêts dans les endroits de travail, nouveau parc-o-bus à Chapel Hill.
  • 43 millions de $ pour remplacer 63 autobus ayant atteint leur fin de vie de 15 ans et 6 million de $ pour le projet pilote d’autobus électriques.
  • 7.5 million de $ pour croître le réseau d’autobus et augmenter la fiabilité, la capacité, réduire les temps d’attente et augmenter les connexions vers les secteurs en croissance.
  • 5.8 million de $ pour la réfection d’infrastructure de transit existante, incluant les édifices et les voies de transit.
  • 2.85 million de $ pour améliorer les voies de transit et les stations du O-train et autres infrastructures pour le bénéfice des usagers et des opérations
  • 1.8 million de $ pour remplacer des véhicules de sécurité, de supervision, de maintenance, magasins et autres services opérationnels.
  • 4.8 million de $ pour le programme de préparation des opérations par rail pour appuyer l’expansion des services de transit à plusieurs modes dans le contexte de la phase 2 en améliorant la communication et les programmes d’entraînement.
  • 900 000$ pour installer de nouvelles plateformes, abris et autres améliorations
  • 15 million de $ pour intégrer la première phase de services de détour pour autobus, spécifiquement pour la ligne 2 et l’extension est de la ligne 1 qui font partis de la phase 2.
  • 500 000$ pour financer l’amélioration de l’accessibilité des voies de transit et les stations du O-train et autres infrastructures.

De plus, la Commission sur le transit a été avisé qu’OC Transpo s’affairera à améliorer la communication avec les usagers à travers différentes plateformes incluant les fils de données ouvertes, les médias sociaux, le site web, en ligne et aux stations.

Je vois ces changements comme un bon premier pas pour remédier aux nombreux problèmes que les résidents ont portés à l’attention de mon bureau et à OC Transpo directement. J’attends avec impatience la réponse d’OC Transpo aux problèmes spécifiques que j’aie soulevé avec eux tel que documenté dans la demande de renseignement que j’ai déposé au Conseil plus tôt ce mois-ci. En attendant, je vais m’assurer que vos préoccupations et problèmes soient entendu par les hauts dirigeants d’OC Transpo en plus d’assurer qu’OC Transpo reste flexible et réponde rapidement à ces préoccupations.

Mise à jour sur la phase 2 du TLR

Les travaux en préparation de la phase 2 continuent le long du corridor d’extension est, à la hauteur de la route 174.

Kiewit-Eurovia-Vinci a fait de majeures études géotechniques par voie de forage. Ils continuent à enlever quelques arbres et arbustes (seulement ce qui est nécessaire pour la construction) des côtés Nord et Sud de l’autoroute 174. Ils ont commencé le déménagement des rampes d’accès et voies à l’échangeur de la route Montréal. La majorité des travaux seront effectués pendant la nuit et n’affecteront pas la circulation durant les heures de pointe.

Ces travaux sont nécessaires au commencement de la construction de la station et des voies de circulation l’an prochain.

La liste des projets de construction en cours est disponible au : https://ottawa.ca/fr/urbanisme-amenagement-et-construction/grands-projets/letape-2-du-projet-de-train-leger/travaux-en-cours