Demande de renseignement d’un membre du Conseil – Fiabilité du système d’autobus d’OC Transpo

À l’occasion de la réunion du conseil municipal du 23 octobre 2019, je demande des renseignements aux employés de la ville et leur demande d’examiner les insuffisances du système d’autobus d’OC Transpo qui sont apparues à la suite du lancement de la phase 1 du train léger et je demande qu’ils proposent des solutions claires pour remédier à la situation dans les meilleurs délais.

Le niveau de service d’autobus d’OC Transpo est totalement inacceptable avec des gares surpeuplées, des autobus bondés, des autobus annulés et des arrêts programmés manquants. Cette enquête demande aux employés de la ville concernés de proposer des solutions claires et concises afin d’améliorer les niveaux de service de transport en commun dans la ville et afin de ramener le niveau de service à la hauteur des attentes des résidents.

( En anglais seulement)

Mise à jour de l’Étape 2 du projet de TLR

Général
Les activités préparatoires (trous de forage, enlèvement de la première couche de terre, aménagement de bureaux sur site, relevés préconstruction, déboisement, etc.) sont en cours sur chaque site du prolongement de l’O-Train.

Prolongement vers le sud de la Ligne Trillium de l’O-Train

  • Installation de remisage et d’entretien de la Cour Walkley
    – En coordination avec les opérations d’OC Transpo, des travaux préparatoires comme des relevés, du nettoyage, des travaux de voies ferrées et l’installation de clôtures sont en cours au futur site de la nouvelle installation de remisage et d’entretien de la Cour Walkley.
    – L’excavation de la fondation pour l’installation de remisage et d’entretien de la Cour Walkley est en cours.
  • L’enlèvement de la première couche de terre est effectué actuellement entre la promenade Uplands et la station de l’aéroport ainsi que l’aménagement des ponceaux et la construction d’un remblai.
  • L’installation des structures de la cour Uplands est terminée, et elles sont utilisées pour soutenir les activités de construction continues.
  • Une livraison de 3 200 tonnes métriques de rails est arrivée au port de Prescott. Les rails seront ensuite livrés par camion à Ottawa cet automne.
  • Le forage des caissons est en cours sur la promenade Uplands afin de soutenir la construction de la structure du futur pont.

Prolongement vers l’est de la Ligne de la Confédération de l’O-Train

  • Le déboisement le long de la route 174 d’Ottawa, entre Blair et le ruisseau de Green, est en cours.
  • Le bureau du site est et l’installation quotidienne de la cour (chemin de Montréal et route 174).
    – L’installation d’une remorque de bureau est presque terminée, et le branchement des services publics est en cours.
    – Ce site sera utilisé pour la coordination des activités de construction de la Ligne de la Confédération vers l’est, en vue d’une occupation en octobre.
  • Relevés préconstruction
    – Connecteurs Est-Ouest a retenu les services de DST Consulting Engineerpour effectuer des inspections préconstruction des résidences et des bâtiments situés à proximité du projet. Ils documenteront les propriétés pour établir les conditions existantes de l’intérieur et de l’extérieur des bâtiments situés près du tracé, avant la construction.

Prolongement vers l’ouest de la Ligne de la Confédération de l’O-Train

  • Le déboisement commencera en octobre dans plusieurs secteurs prioritaires, notamment de la station Iris à la station Baseline, dans la zone de l’installation d’entretien léger et de remisage de Moodie et dans le secteur de la promenade Sir-John-A.-Macdonald.
  • Les travaux préparatoires du tunnel en tranchée de la promenade Sir-John-A.-Macdonald :
    – La promenade Sir-John-A.-Macdonald est déplacée vers le nord pour libérer l’espace requis pour construire un tunnel en tranchée entre la station Dominion et l’avenue Cleary.
    – Des réductions de voies en dehors des heures de pointe entre les avenues Dominion et Cleary sont prévues à la fin octobre, même si la circulation dans les deux sens sera maintenue en tout temps.
    – L’épandage, l’arrosage et le compactage du gravier sont en cours.
    – Les équipes ont commencé l’épandage de gravier dans les zones où le compactage est terminé.
  • Le bureau du site ouest et l’installation quotidienne de la cour (chemin Baseline et promenade Navaho)
    – L’installation de la plateforme granulaire est terminée, et la plupart des remorques de bureau sont sur place.
    – Ce site sera utilisé pour la coordination des activités de construction de la Ligne de la Confédération vers l’ouest.
  • De la démolition d’immeuble est en cours dans les limites du projet :
    – Du côté est de l’avenue Connaught entre les avenues Severn et Hanlon (trois maisons)
    – Sur le chemin Richmond, à l’est de l’avenue Cleary (un centre commercial linéair
    – Les équipes ont commencé les préparatifs comme le déboisement, la mise hors service des services publics et l’installation des clôtures de chantier.
  • Des trous de forage sont en cours aux endroits suivants :
    – À la promenade Sir-John-A.-Macdonald à proximité de Churchill
    – À la station Dominion
  • Des trous de forage devraient être effectués aux endroits suivants:
    – Au portail du tunnel Lincoln Field
    – Au bassin de rétention des eaux pluviales du ruisseau Pinecrest
    – À la station Tunney’s Pasture
  • Relevés préconstruction
    – Connecteurs Est-Ouest a retenu les services de DST Consulting Engineers pour effectuer des inspections préconstruction des résidences et des bâtiments situés à proximité du projet. Comme indiqué dans la mise à jour pour l’est, DST documentera les propriétés pour établir les conditions existantes de l’intérieur et de l’extérieur des bâtiments situés près du tracé, avant le début de la construction.

Mise à jour – TLR Étage 2

Prolongement vers le sud de la Ligne Trillium de l’O-Train

  • Installation de remisage et d’entretien de la Cour Walkley
  • En coordination avec les opérations d’OC Transpo, des travaux préparatoires comme des relevés, du nettoyage, des travaux de voies ferrées et l’installation de clôtures sont en cours au futur site de la nouvelle installation de remisage et d’entretien de la Cour Walkley.
  • Le déboisement aura lieu au début de septembre à l’intérieur de l’empreinte de la nouvelle installation.
  • L’excavation du bâtiment pour l’installation de remisage et d’entretien de la Cour Walkley devrait commencer devrait commencer à la fin de septembre.
  • L’enlèvement de la première couche de terre est effectué actuellement entre la promenade Uplands et la station de l’aéroport ainsi que l’aménagement des ponceaux et la construction d’un remblai.
  • L’installation des structures de la cour Uplands est terminée, et elles sont utilisées pour soutenir les activités de construction continues.
  • Le processus de livraison des rails pour la Ligne Trillium a commencé, et ils devraient arriver plus tard ce mois-ci.
  • Le repérage d’installations de services publics au moyen de caméras de télévision en circuit fermé dans l’infrastructure des eaux pluviales le long de différents secteurs est en cours.
  • Le forage des caissons est actuellement en cours sur la promenade Uplands afin de soutenir la construction de la structure du futur pont.

Prolongement vers l’est de la Ligne de la Confédération de l’O-Train

  • Le déboisement le long de la route 174 d’Ottawa, entre Blair et Green’s Creek, devrait commencer en septembre.
  • Des trous de forage sont en cours le long de la route 174 entre le chemin Blair et le chemin Trim (travaux de nuit)
  • Le bureau du site est et l’installation quotidienne de la cour (chemin de Montréal et route 174)
    o L’installation d’une remorque de bureau est en cours
    o Ce site sera utilisé pour la coordination des activités de construction de la Ligne de la Confédération vers l’est, en vue d’une occupation à la fin septembre
  • Relevés préconstruction
  • East-West Connectors (EWC) a retenu les services de DST Consulting Engineers pour effectuer des inspections préconstruction des résidences et des bâtiments situés à proximité du projet. Ils documenteront les propriétés pour établir les conditions existantes de l’intérieur et de l’extérieur des bâtiments situés près du tracé, avant la construction.

Prolongement vers l’ouest de la Ligne de la Confédération de l’O-Train

  • Le déboisement des propriétés devant être démolies devrait commencer en octobre dans plusieurs secteurs prioritaires, notamment de la station Iris à la station Baseline, à l’installation d’entretien léger et de remisage de Moodie et dans le secteur de la promenade Sir-John-A.-Macdonald.
    • Les travaux préparatoires du tunnel en tranchée de la promenade Sir-John-A.-Macdonald :
  • La promenade Sir-John-A.-Macdonald est déplacée vers le nord pour libérer l’espace requis pour construire un tunnel en tranchée entre la station Dominion et l’avenue Cleary.
  • Des réductions de voies en dehors des heures de pointe entre les avenues Dominion et Cleary sont prévues à la fin octobre, même si la circulation dans les deux sens sera maintenue en tout temps.
  • L’installation de la couche de fondation (granulats de catégorie B) est en cours dans le terre-plein central de la promenade Sir-John-A.-Macdonald.
  • Le bureau du site ouest et l’installation quotidienne de la cour (chemin Baseline et promenade Navaho) :
  • Le branchement des égouts pluviaux est terminé, et le raccordement au réseau de distribution de l’eau suivra.
  • L’installation de la plateforme granulaire est en cours et les remorques de bureau arrivent sur place.
  • Ce site sera utilisé pour la coordination des activités de construction de la Ligne de la Confédération vers l’ouest.
  • De la démolition d’immeuble devrait avoir lieu en septembre 2019 dans les limites du projet :
  • Du côté est de l’avenue Connaught entre les avenues Severn et Hanlon (trois maisons)
  • Sur le chemin Richmond, à l’est de l’avenue Cleary (un centre commercial linéaire)
  • Les équipes commenceront les préparatifs comme la mise hors service des services publics et l’installation des clôtures de chantier au début de septembre.
  • Pré Rochester :
  • Des fouilles archéologiques ont pris fin au pré Rochester, et la rédaction d’un rapport archéologique est presque terminée pour la CCN.
  • Au cours des prochaines semaines, cet endroit deviendra une aire de préparation des travaux.
  • Des trous de forage sont en cours aux endroits suivants :
  • Au Transitway près de Iris et Baseline
  • À la promenade Sir-John-A.-Macdonald, forage de trous dans le revêtement de la voie médiane a la station Dominion
  • Des trous de forage devraient être effectués aux endroits suivants :
  • Au portail du tunnel Lincoln Fields
  • Au bassin de rétention des eaux pluviales Pinecrest Creek
  • Relevés préconstruction
  • East-West Connectors (EWC) a retenu les services de DST Consulting Engineers pour effectuer des inspections préconstruction des résidences et des bâtiments situés à proximité du projet. Comme indiqué dans la mise à jour pour l’est, DST documentera les propriétés pour établir les conditions existantes de l’intérieur et de l’extérieur des bâtiments situés près du tracé, avant le début de la construction.

Mise à jour – L’extension de Brian Coburn

Aujourd’hui, le personnel de la ville est revenu avec une mise à jour sur le projet de l’extension de Brian Coburn. Je suis heureuse de voir que des progrès ont été réalisés dans ce dossier très important, car le quartier Innes a besoin et mérite une infrastructure routière adéquate pour les résidents. Je continuerai de travailler avec la collectivité et le personnel municipal pour m’assurer que les besoins de notre collectivité sont satisfaits.

Les points clés de cette mise à jour sont les suivants :

● La portée élargie du projet, qui comprend l’élargissement du chemin Blair pour les voies réservées aux autobus et les voies réservées aux véhicules à occupation multiple.

● La présélection des propositions de routes et de transport en commun rapide par autobus de sept à quatre options viables.

● Les critères d’évaluation des quatre autres options ont été élaborés en consultation avec la CCN.

Le personnel a également indiqué que les prochaines étapes de ce projet comprendront d’autres consultations communautaires, et qu’une autre journée portes ouvertes devrait avoir lieu cet automne. Au cours de cette période de consultation, ils présenteront les informations suivantes :

● Évaluation et évaluation des quatre options ultimes de transport en commun rapide par route et par autobus et de l’option recommandée.

● Solutions recommandées à court terme et abordables en matière de transport en commun (parc-o-bus Chapel Hill jusqu’au chemin Blair au chemin Innes).

● Options de conception recommandées pour l’élargissement du chemin Blair pour le transport en commun prioritaire.

Pour de plus amples renseignements sur ce projet, y compris les plans mettant en évidence les quatre options retenues, veuillez consulter le site web suivant : https://ottawa.ca/fr/hotel-de-ville/engagement-du-public/projets/etude-dee-du-prolongement-du-boulevard-brian-coburnautre-couloir-pour-le-transitway-de-cumberland-vers-louest

Le gouvernement fédéral ajoute 1 million de dollars à la rénovation prévue de l’aréna

Aujourd’hui, le gouvernement fédéral a annoncé qu’il se joignait à la ville d’Ottawa et accordait un million de dollars pour la rénovation et l’agrandissement de l’aréna de Blackburn. Cette rénovation est un projet clé dans le renouvellement de l’infrastructure de la ville, un projet qui investit dans la collectivité locale, faisant de l’aréna un espace plus inclusif et fonctionnel. Le gouvernement fédéral verse un million de dollars, et la ville d’Ottawa fournit le reste, soit d’environ 4 millions de dollars, pour un projet total de 5 millions de dollars.

« En tant que ville, nous devons continuer à investir dans nos installations et infrastructures communautaires. L’aréna est un véritable carrefour communautaire, où les familles viennent faire du sport et participer à des événements communautaires depuis des décennies. Ces investissements dans les atouts sociaux de notre collectivité sont tout aussi importants que les autres projets d’infrastructure de la ville, et l’annonce d’aujourd’hui garantit que nous laissons un héritage aux générations futures », a déclaré Laura Dudas, conseillère du quartier Innes.

La rénovation de l’aréna de Blackburn est le fruit de nombreuses consultations et négociations avec la collectivité et les différents paliers de gouvernement. Les rénovations prévues comprendront deux salles pour les besoins spéciaux, quatre nouveaux vestiaires, un espace communautaire multifonctionnel pour les événements, et un hall d’entrée agrandi. Le projet proposé devrait commencer la construction mi-2021

La rénovation de l’aréna communautaire de Blackburn, qui en est encore à l’étape de la conception, devrait être terminée à la mi-2021.

Mise à jour sur la phase 1 du TLR

D’après les nouvelles reçues ce matin par le comité des finances et du développement économique, j’ai espoir que la phase 1 du TLR sera prête à être transférée à la ville d’Ottawa au début août. Je continuerai de prendre le GTR à partie et de le tenir responsable de son rendement et de son exécution dans le cadre de ce projet.

Je vous fais part de la présentation que j’ai reçue lors du comité des finances et du développement économique, qui comprend de l’information sur les autres échéanciers du projet et sur les étapes de la transition du transport en commun par autobus au TLR.

Alors que la ville se prépare à lancer le service de TLR, j’encourage les usagers à visiter OCtranspo.ca pour comprendre les changements qui seront apportés à leurs itinéraires de transport en commun quotidiens.

J’ai hâte d’avoir bientôt des résidents du quartier Innes à bord du train.