Généralités
Les activités préparatoires (forages, aménagement du bureau de chantier, évaluations préalables aux travaux, préparation du chantier, déboisement, etc.) sont en cours pour chacun des prolongements de l’O-Train.
Prolongement vers le sud de la Ligne Trillium de l’O-Train
• Installation de remisage et d’entretien de la cour Walkley
– Le battage des pieux vissés est en cours. Il s’agit d’un système d’ancrage au sol utilisé pour la construction de fondations. Un peu comme on insère une vis dans un morceau de bois, les pieux sont vissés dans le sol et forment une sorte d’ancre pour soutenir les fondations.
• Lien vers l’aéroport
– Le terrassement, l’installation des ponceaux et la construction de remblais sont en cours à l’ouest de la promenade Uplands.
• Pont ferroviaire de la promenade Uplands
– La construction des colonnes à l’est est terminée.
– La construction des colonnes à l’ouest est en cours.
• Pont ferroviaire de la promenade de l’Aéroport
– La construction des colonnes est actuellement en cours sur le côté ouest du pont ferroviaire de la promenade de l’Aéroport.
• Pont ferroviaire du chemin Bowesville
– Le forage des caissons est terminé à l’ouest. Les équipes ont commencé à couler le béton.
– Le forage des caissons est en cours à l’est.
• La construction de la voie de guidage est en cours entre les chemins Lester et Leitrim.
• Le terrassement, le nivellement et le déboisement sont en cours entre les chemins Leitrim et Limebank.
Prolongement vers l’est de la Ligne de la Confédération de l’O-Train
• Déboisement et défrichage
– Le déboisement est en cours des côtés nord et sud de la route 174, entre les chemins Blair et Trim.
– Les activités de défrichage sont terminées à environ 70 %.
• Déplacement de la route 174 (de la rue Blair à l’est de l’échangeur du chemin de Montréal)
– Les équipes reconfigurent les bretelles de la route 174 à la hauteur de l’échangeur du chemin de Montréal pour faciliter la construction du pont. L’ouverture des nouvelles bretelles a eu lieu la semaine du 18 novembre. Le déplacement des voies de la route 174 suivra.
– Les travaux en cours comprennent l’installation de barrières en béton temporaires, de feux de circulation et de clôtures de sécurité en acier, l’excavation et l’enlèvement des matériaux de la route ainsi que des travaux d’asphaltage.
– Afin d’assurer la fluidité de la circulation quotidienne sur la route 174 durant les heures de pointe, une partie de ces travaux se déroulera au cours de la nuit jusqu’en décembre 2019.
• Travaux préparatoires sur la route 174 (du boulevard Jeanne-d’Arc à la place d’Orléans)
– Les équipes retirent la signalisation routière suspendue le long des voies de la route 174 en direction est et installent la signalisation temporaire.
– Afin d’assurer la fluidité de la circulation quotidienne sur la route 174 durant les heures de pointe, une partie de ces travaux se déroulera au cours de la nuit jusqu’en décembre 2019.
• Travaux d’élévation d’Hydro One le long de la route 174 près de la station Trim
– Hydro One a terminé le remplacement des poteaux d’hydroélectricité près de la station Trim afin de permettre de futures activités de construction.
• Aménagement du bureau de chantier est :
– L’installation est en cours à la hauteur du chemin Trim.
Prolongement vers l’ouest de la Ligne de la Confédération de l’O-Train
• Déboisement et défrichage
– Le déboisement et le défrichage sont en cours aux endroits suivants :
▪ Installation d’entretien léger et de remisage (IELR) Moodie
▪ Bassin de rétention des eaux pluviales Woodroffe
▪ Avenue Carling
▪ Avenue Connaught et Transitway Sud-Ouest
▪ Promenade Sir-John-A.-Macdonald
– On prévoit déboiser/défricher aux endroits suivants (en attente de permis et d’approbation) :
▪ Station Bayshore
▪ Station Lincoln Fields
• Travaux préparatoires pour le tunnel en tranchée de la promenade Sir-John-A.-Macdonald
– La promenade Sir-John-A.-Macdonald est déplacée vers le nord afin de libérer l’espace requis pour construire un tunnel en tranchée entre la station Dominion et l’avenue Cleary.
– Il pourrait y avoir réduction de voies en dehors des heures de pointe entre les avenues Dominion et Cleary, mais la circulation dans les deux sens sera maintenue en tout temps.
– L’ouverture des nouvelles voies en direction ouest a eu lieu le 22 novembre.
– La construction de la voie temporaire de circulation en direction est reprendra au printemps de 2020.
• Travaux préparatoires du bassin de rétention des eaux pluviales Woodroffe
– Construction du sentier polyvalent en cours
– Début des travaux de construction du bassin de rétention Woodroffe une fois que le permis d’approbation environnementale sera reçu
• Aménagement du bureau de chantier ouest :
– Les derniers travaux d’installation sont en cours au niveau de la gare de triage quotidien du chemin Baseline et de la promenade Navaho. L’occupation est prévue pour le mois de décembre.
– L’installation est en cours aux bureaux de chantier de la promenade Moodie et du pré Rochester.
Communications et relations avec les intervenants
Des séances d’information sans inscription de l’Étape 2 sont prévues en décembre jusqu’au début de 2020. Chaque séance fournira un aperçu du projet et des réponses pour une zone géographique en particulier :
• De la station Cleary à la station Lincoln Fields (le 3 décembre 2019)
• De la station Blair à la station Trim (le 5 décembre 2019)
• De la station Tunney’s Pasture à la station Dominion (le 9 décembre 2019)
• De la station Iris à la station Baseline (le 11 décembre 2019)
• Du pont d’étagement Lincoln Fields à la station Moodie (le 12 décembre 2019)
• De la station South Keys à la station Aéroport et la station Limebank (à déterminer en 2020)
• De la station Bayview à la station Greenboro (à déterminer en 2020)
De nouveaux outils ont été produits à l’intention des intervenants pour les tenir au courant du déroulement du projet de l’Étape 2 du TLR. La principale source d’information pour le projet est le site Ottawa.ca/etape2. Les intervenants ont maintenant accès aux outils suivants :
• Nouvelle carte interactive de l’Étape 2 du TLR
• Nouveau bulletin d’information de l’Étape 2 du TLR
• Descriptions des stations et rendus
• Fiches de renseignements et autres documents utiles
Le site Web du projet se trouve maintenant sur le site Ottawa.ca/etape2. Le personnel continue de communiquer avec les conseillers et les intervenants communautaires, au fur et à mesure de l’avancement des travaux. Les intervenants peuvent continuer d’acheminer leurs demandes de renseignements à l’adresse de courriel du projet de l’Étape 2 du TLR à etape2@ottawa.ca.
