Le prolongement du boulevard Brian Coburn et le Transitway de Cumberland sont des projets importants pour l’Est de la ville, et ce, depuis des décennies.
La Ville d’Ottawa a été en mesure de réaliser des progrès importants dans le cadre de ce projet au cours des dernières années, après de multiples consultations publiques et l’achèvement des travaux de conception technique et environnementale. La Ville a abordé le projet en envisageant de multiples options de conception au fil des ans, et à la suite de multiples études et évaluations techniques et environnementales, la liste a été réduite à quatre options. Ces options ont ensuite été évaluées les unes par rapport aux autres, ainsi que par rapport à une « note parfaite ». À partir de ce travail, l’option 7 a été sélectionnée par le personnel et les ingénieurs comme le plan techniquement préféré officiel de la ville.
De nombreux résidents ont des questions sur les détails de ce processus, sur l’aspect réel des options de conception et sur les critères pris en compte par les ingénieurs. Comme ce projet a été élaboré il y a vingt ans, il existe de nombreux éléments de contexte. Sur cette page, vous trouverez des cartes et des diagrammes de la zone touchée, ainsi que la conception de l’option 1 et de l’option 7.
Vous trouverez également des détails sur les critères utilisés, ainsi que les résultats de chacune des quatre options de conception.
Si vous avez d’autres questions sur des aspects particuliers du projet, vous pouvez contacter Angela Taylor, ingénieur, qui est le chef de projet dans ce dossier, à l’adresse angela.taylor@ottawa.ca.
Les options présélectionnées ont été évaluées en fonction de 31 paramètres, classés dans les catégories générales ci-dessous :

Les caractéristiques naturelles incluses dans la zone d’étude, mettant en évidence les zones d’intérêt naturel et scientifique, ainsi qu’une carte de la zone de la tourbière de la Mer Bleue :

Vous trouverez ci-dessous les critères spécifiques que le personnel et les ingénieurs de la ville ont pris en compte lors de l’examen des options présélectionnées.

Vous trouverez ci-dessous les critères spécifiques que le personnel et les ingénieurs de la ville ont pris en compte lors de l’examen des options présélectionnées :

Carte de l’option 1, détaillant les tracés de la route et du système de transport rapide par bus. Remarque : les plans prévoient également un sentier multi-usages.

Carte de l’option 7, détaillant les tracés de la route et du bus rapide. Remarque : les plans prévoient également un sentier multi-usages.

La présentation complète de l’étude d’évaluation environnementale par le personnel.

L’évaluation technique complète et la notation des quatre options finales présélectionnées, y compris leur performance relative.
